近日成飞六代机歼36二次试飞：空前强势的轰炸、飞行和隐形性能

　　这样说的重要原因，是歼36的性能很强，它具有“踹门”的能力。歼36速度快，隐身性极高，还能携带无人机协同出击，能突破防空防御网。具备这种“踹门”的能力，就能轻松实现对地面高价值目标的轰炸，当轰炸机用。你可以说歼35和歼20都具备一定的踹门能力，但是他们的吨位没有歼36大，载弹量也不如，而且歼35和歼20基本是按战斗机设计的，可是歼36吨位在50吨左右，甚至更大，这都是重型坦克的份量了，而且这么大，隐身性又这么强，不做炸弹卡车可惜了。

　　涡扇10是中国空军战机已能普遍应用的发动机，可是涡扇15估计现在仍然是在调试中，应该属于少量生产状态。可能歼36试飞过程也用来测涡扇15发动机，但是那样的话属于新战机配新发动机，多少有点冒险，也可能它这两种装备都已经相当成熟了，尽管测试，不会出事，这个只是推测。

　　网上有人说拍照片拍到歼36尾部三口喷焰，（请网友看下图，都是公开信息，绝无泄密）那个是后燃气方式，就是在涡喷发动机所喷出的废气中仍有大量没有重复燃烧的氧气还没用，还可以把飞机燃油再喷一次，来个二次燃烧，好充分的利用油气，增加飞机的推力。这种后燃气方式的使用，一般是在特殊情况下进行，特别是当战斗机需要紧急升空、挂载过重或者短距离快速起飞和高度加速等情况下用。

　　但是，后燃气方式特别费油，要是持续使用的话，飞机很快就飞不远了。估计歼36一般是在三台发动机全开的情况下使用后燃气方式，能够达到令人很难来想象的最快速度，那个动静和动作都会很惊人的。正常情况下歼36起飞后应当是关闭第三台发动机，也用不着它，可以省点油，再说飞机的速度用两台发动机已能达到2-3马赫，也够快了，而且后燃气这样冒出来，应该是削减隐形效果的。但是，等到歼36接近目标区的时候就可以开第三个发动机，那样飞得更快还更隐形。可是在最后对目标发起突击的阶段是否在三发动机全开情况下同时用一下后燃气，这个就说不清了，也许根据详细情况开关。歼36应该是在不必要的时候不点后燃气，保证隐形。

　　作为第六代战机，歼36一定会向无人有人双模式可切换方向发展。从飞机发展趋势看，连歼20都双座和携带忠诚僚机了，歼36也没悬念，有人模式也得是双人座，有指挥员和操纵员。但是，歼36的脊背和机舱曲线非常平滑，这是为了隐形，因此很可能飞行员从机腹下面上去，就像科幻片里的外星战机。

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